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茂名博贺港:千年丝路远 古港写新篇
2019-09-07 07:05

【专题】壮丽70年 奋斗新时代

桅杆林立,商贾汇聚。茂名博贺港自古就是海上丝路的一部分。1500多年前,被奉为“岭南圣母”的南越俚族杰出女首领冼夫人,从博贺港扬帆起航,开启了东南亚国家的贸易往来,中华文化也随之漂洋过海海外开花。孙中山也曾在《建国方略》中提出,要把博贺港建...

  原标题:千年丝路远 古港写新篇

作为千年古港的博贺港,如今已成为年吞吐量过亿的“深水大港”

  上世纪60年代的博贺港街景

  博贺港渔民正在准备出海渔具

  桅杆林立,商贾汇聚。茂名博贺港自古就是海上丝路的一部分。1500多年前,被奉为“岭南圣母”的南越俚族杰出女首领冼夫人,从博贺港扬帆起航,开启了东南亚国家的贸易往来,中华文化也随之漂洋过海海外开花。孙中山也曾在《建国方略》中提出,要把博贺港建成中国十大海港之一。

  潮起潮落,沧海桑田。建设21世纪海上丝绸之路的号角吹响,“深水大港、现代产业、滨海新城”成为茂名基于博贺港打造滨海新区的新构想。今年3月,博贺新港区正式开港,茂名迈进亿吨大港时代,续写岭南航海和对外贸易的新篇章。当前的博贺港张开双臂迎接五洲宾客,驱动巨轮扬起梦想风帆,成为21世纪海上丝绸之路的重要连接。

    千年商港

  公元前111年,汉武帝开通了从泉州、珠江口、雷州半岛出发,经东南亚到南亚的海上航线。“海上丝绸之路”就此诞生。受航海技术的限制,航船必须沿着海岸、近海前进,天然避风良港——博贺港应运而生。当地人为航船补给货物、维护修缮,博贺港成为海上丝绸之路的重要中转站。

  南朝梁陈时期,茂名电白人伐木造船,融入海上贸易的浪潮中,与广州、雷州、海南等地通航贸易,开启了博贺海上贸易、海上航运的历史。被奉为“岭南圣母”的冼夫人组织力量建造船舶,从博贺出发与东南亚、南亚国家进行贸易往来。流传千古的“扶南犀杖”,遍布广东、海南,以及马来西亚、新加坡、越南、泰国等地的2000多座冼夫人庙,便是博贺港连接世界的最好见证。

  明清至民国期间,博贺港一度成为向内地输送食盐的主要港口码头。和博贺老一辈人交谈,他们常常会讲起关于盐仓阁和盐仓的故事。曾经电白沿海一带生产的食盐,都会经由博贺港统一调配运输到内地各省。“于电白湾之东南半岛颈地,开一新出口,以达深海,可成为佳港。”百年前,孙中山先生在其《建国方略》中,将电白湾纳入中国有待开发的十大商港之一,希望通过建港实业计划建设富强中国。

  新中国成立后,博贺口岸有了较大的发展。1980年,经省政府批准博贺港为对港澳货物起运点,1993年经省政府批准博贺口岸升格,由起运点改为装卸点。从此,博贺港口岸成为集商贸、渔业于一体的综合性港口和省指定的对台贸易点。

    御寇阵地

  博贺港不仅是海上丝绸之路的重要中转站,也是古时国家抵御倭寇的关键阵地。至今,茂名电城镇还保留着神电卫的城楼(含钟鼓楼)。这一城楼见证了当年抗倭寇、守海疆的豪气干云。据悉,公元1440年,都指挥张演奏请朝廷在电白博贺设置备倭官,整顿海防、抵御倭寇。粤西人英勇奋战,抗击倭寇,谱写了岭南抗倭的英雄诗篇。明武宗(1491年-1521年)时,倭寇与海盗勾结,威胁海上航运的安全。珠江口沿岸,倭寇无恶不作,令朝廷深恶痛绝。为了应对海盗的侵扰,明武宗下旨将“广东市舶司移于电白”,即现在的博贺莲头。

  “新中国甫成立,大军南下,博贺又成为解放海南的重要运输码头。”博贺镇渔民杨伟深说,作为土生土长的博贺人,他见证了博贺港在解放海南岛时发挥的重要作用。他回忆,在解放海南岛战役中,博贺80多名渔民参加渡海运输物资支援前方,其中有10名渔民还获得了“渡海英雄”称号。

    率先渔改

  博贺港风采千年犹存,不仅是因其地理优势,更重要的是自强不息的博贺人敢闯敢做。博贺的疍家人,作为原始海上游民就是博贺港历史的亲历者和缔造者。他们以顽强的意志抵抗恶劣环境和自然灾害,推动博贺港一次次勇立时代潮流。